I luften

I de gode gamle dage, da man fløj Spitfire, lå man normalt "stagged high", når man fløj i Echelon formation. Det ville jeg gerne prøve at lave nogle billeder af med Draken, da vi jo altid fløj "stagged low". Fra 1987 til 1988 var jeg instruktør på Draken og havde min daglige gang i OCU'en, der hørte hjemme i Stationsflighten på Flyvestation Karup. Jeg luftede min idé, og den faldt i god jord, også hos chefen (FRO). En dag i februar, hvor eleverne ikke skulle flyve, og vejret var egnet, bad vi eskadrillerne om at levere 5 fly, 3 to-sædede og 2 en-sædede. OCU'en havde jo prioritet, så vi fik hvad vi bad om, uden at der blev stillet spørgsmål til formålet. Jeg hoppede selv i bagsædet på LØM fra Eskadrille 729 medbringende et Hasselblad kamera, og de resterende 4 fly blev bemandet med instrutører og et par elever i de 2 bagsæder. Eskadrille 729 leverede 2 RF'ere og den TF'er LØM og jeg fløj i og Eskadrille 725 leverede de to sidste TF'ere. Så kastede vi os i lufthavet og fik taget lidt billeder. Som det fremgår af line-up-slippen var vejret ikke det allerbedste på Karup, for vi havde Tirstrup (EKAH) som alternativ og skulle lande med 2050 lbs brændstof. Datoen var 16.02.1988.

I juni 1988 var jeg tilbage i eskadrillen i 10 dage for at flyve og holde status, selvom jeg var startet i SAS den 6. maj 1988. Den 6. juni var jeg så heldig at få opgaven med at intercepte og fotografere 6 østrigske Draken, der skulle færgeflyves fra Sverige til Østrig. De fløj under kaldesignalet "Adler Flight" (hvad ellers fristes man til at sige). Flyene blev "fanget" i dansk luftrum omkring Møn. 

På grund af den mørkegrå bemaling er det lidt svært at tyde flyenes numre, da de er påført halen med sorte tal. 

Billederne er taget fra AR-105.